一月
05
當務(wù)之急，是將“文明問題”和“危險行為”、“維權(quán)”和“機鬧”區(qū)別對待，不再一方面大而化之地“讓全體中國人吃藥”，另一方面卻對具體的“機鬧”威脅航班、乘客安全“下不去手”
十二月
30
接二連三的“失聯(lián)”表明，對于民航這個特殊服務(wù)業(yè)而言，一味追求運能擴張，存在著相當大的風險隱患，最突出的就是航空管制能力、客機質(zhì)量、機組人員素質(zhì)的瓶頸制約，如果說后二者尚可通過航空公司本身加大投入來彌補，前者則并非商業(yè)領(lǐng)域自身力量所能解決的。
四月
27
旅游網(wǎng)站在對旅行者的了解、搜索結(jié)果的相關(guān)度和本地化的內(nèi)容等方面表現(xiàn)得很糟糕，它們應(yīng)不斷進行優(yōu)化，為用戶提供更相關(guān)的產(chǎn)品和服務(wù)。
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